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上有高鐵，下有隧道 19.5標(biāo)盾構(gòu)機成功下穿鐵路框架橋！

來源：原創(chuàng)文章發(fā)布時間：2022-05-10 瀏覽人次：1676

成功啦！近日，武漢市軌道交通19號線五標(biāo)花山河站--光谷五路站區(qū)間隧道歷時半月成功下穿武九客?？蚣軜蚝臀渚盆F路框架橋，經(jīng)測試，各項技術(shù)指標(biāo)均在控制范圍內(nèi)。這標(biāo)志著19.5標(biāo)工程中又一“攔路虎”被成功拿下，為19.5標(biāo)工程順利推進打下了堅實基礎(chǔ)。

巧用設(shè)計聚匠心

群策群力定方案

本次采用土壓平衡式盾構(gòu)掘進方式依次下穿武九客專框架橋處隧道中風(fēng)化泥巖層、下穿武九鐵路框架橋處隧道中風(fēng)化粉砂巖層。隧道項上方距武九客?？蚣軜蚪Y(jié)構(gòu)主體底部最小覆土厚度14. 42m，距武九鐵路框架橋結(jié)構(gòu)主體底部最小覆土厚度14. 37m,隧道結(jié)構(gòu)外緣距武九鐵路道岔岔心最小水平距離19. 55m，盾構(gòu)機與上方鐵路距離較短，整個掘進過程存在較高風(fēng)險，稍有不慎不僅會影響地鐵建設(shè)更會影響地鐵上方的高速鐵路。

同時隧道區(qū)間經(jīng)過富水地層，盾構(gòu)掘進過程中大量地下水伴隨泥漿經(jīng)巖層裂隙涌出，給工程的推進造成了巨大挑戰(zhàn)，為順利完成下穿計劃，項目部以領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，沉著冷靜應(yīng)對、多方商討后確定方案保證任務(wù)圓滿完成。

慢行計劃點前會現(xiàn)場

???巧用設(shè)計群策群力

圖為盾構(gòu)下穿隧道

1. 設(shè)計上采用“Ⅲ型”16孔的盾構(gòu)加強管片，保證穿越鐵路期間的盾構(gòu)區(qū)域地層穩(wěn)定。

2. 推進過程中實時對掘進參數(shù)進行記錄，時刻關(guān)注盾構(gòu)機掘進姿態(tài)，適時調(diào)整并優(yōu)化各項掘進參數(shù)等措施，保證盾體穩(wěn)步掘進。

3. 盾構(gòu)工區(qū)地面建立渣液分離設(shè)備，將盾構(gòu)排出廢料進行快速處理，提高場地渣料外運效率，使得盾構(gòu)掘進進程加快。

4. 項目部派出監(jiān)測隊分成兩組，地上與地下24小時晝夜不停對附近地段進行監(jiān)測值守，保證掘進過程的安全。

5.施工中加強過程管控，項目班子成員親自坐鎮(zhèn)盾構(gòu)指揮部，采用推進一環(huán)報告一環(huán)再推進下一環(huán)的方法穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保施工過程的順利進行。

面對著盾構(gòu)機近距離穿越橋涵所伴隨的高風(fēng)險性、復(fù)雜的地層所帶來的不確定性、緊迫的工期以及隨時涌出的地下水等諸多困難和挑戰(zhàn)，項目部全體成員打起十二分精神，日以繼夜、不斷努力，最終盾構(gòu)左線于近期順利穿過鐵路橋涵，整段穿越過程于888環(huán)至941環(huán)，累計53環(huán)，現(xiàn)場施工監(jiān)測數(shù)據(jù)均在規(guī)范設(shè)計允許范圍內(nèi)，武九客專及武九線框架涵、接觸網(wǎng)、路基結(jié)構(gòu)狀態(tài)穩(wěn)定。